Etape 1
Pour préparer les pièces avant peinture, commencer par dégraisser les pièces avec Restom® SDT 4060 ou Restom® Motornet 2010.
Etape 2
Décaper l’ancienne peinture avec Restom® DKPANT 4031 et dérouiller avec Restom® PAC 2030 (ou sabler les pièces). Celui-ci s’emploie dilué à 50% avec de l’eau, s’applique au pinceau (sans laisser sécher le produit) et doit être rincé à l’eau.
Etape 3
Peindre ensuite directement le support avec notre peinture Époxy bi-composante anticorrosion Restom® Epoxy EAF 2092, présentant une excellente adhérence sur acier (ainsi que fonte, aluminium, magnésium, etc….) et une résistance à la température jusqu’à 200 °C.
Etape 4
Appliquer ensuite l’insonorisant Restom® Insonor 6030 qui jouera également le rôle d’anti-gravillon, au moins derrière les passages de roues, voire sur tout le châssis.
Etape 5
Pour les parties où vous ne pourrez pas procéder à un rinçage à l’eau, vous pouvez utiliser notre convertisseur de rouille Restom® Convertisseur 5030, à appliquer uniquement sur de la rouille, mais ni sur la peinture, ni sur l’acier à nu. Ce produit s’applique au pinceau et laissera une couche noire sur le support, qui devra ensuite être recouverte par Restom® Epoxy EAF 2092.
Etape 6
Dans le cas où la mise en peinture ne serait pas effectuée juste après le dérouillage, l’application au chiffon de notre primaire phosphatant Restom® Phosprim 4090 évitera la réapparition de la rouille pendant au moins 6 mois sous abri et constitue une très bonne base d’accroche pour la peinture qui viendra le recouvrir.
.png)
Etape 7
Pour l’intérieur des parties creuses inaccessibles, l’utilisation directe de notre Restom® Cire Corps Creux 4010 stoppera la corrosion déjà présente et évitera son développement.