Kit POLY

Restom KitPoly est LE TRAITEMENT COMPLET destiné au traitement des réservoirs FIBRE ET RESINE ayant déjà contenu du carburant ou non.

⚠  Ne convient pas aux réservoirs souples en polypropylène ou en polyéthylène: motos tout-terrain après 1980, réservoirs automobiles récents.

Avec ce traitement et grâce à une fine couche de résine appliquée sur toute sa surface intérieure, votre réservoir est durablement protégé.

Ce traitement complet permet de nettoyer correctement votre réservoir et stoppe l'apparition de "cloques" de peinture dues à la migration d'essence à travers la cloison devenue poreuse.

Propriétés :

• Convient au réservoir en polyester, carbone, vinylester, ABS, polyamide et époxy
• Ce type de réservoirs est caractéristique des motos espagnoles , italiennes, parfois japonaises (coques Martin, Roca...)des années avant 1980
  Se rencontre aussi dans les réservoirs artisanaux pour véhicules spéciaux( buggies, tout-terrain, rallye, aviation légère...)
• Adapté Diesel, SP95, SP98, Avgas 100LL, GNR et SP95-E10
• ⚠  Ne convient pas aux réservoirs souples en polypropylène ou en polyéthylène: motos tout-terrain après 1980, réservoirs automobiles récents.

Informations de mise en œuvre :

Restom Kit POLY contient :

• 2 dégraissants Restom SDT 4060 (aucun risque pour le polyester car sans solvant)
• 1 ensemble Résine/Durcisseur Restom EIR 2000

Le  MODE D'EMPLOI  très détaillé est joint dans le coffret. A noter que la répartition des produits est réalisée par simple rotation du réservoir sur lui-même:

Le traitement est donc simple à réaliser et ne nécessite pas d’outillage.

                         
Cas particulier:

Si un traitement est déjà présent dans le réservoir (par exemple revêtement d'origine, ou autre résine ou peinture qui se décolle, etc...), procéder au décapage de celui-ci à l'aide de Restom DKPANT 4031. Nous consulter pour la procédure à suivre.

Nos conseils :

• lorsque la capacité du réservoir est "limite" par rapport aux kits proposés, prendre le kit de taille supérieure, la structure du polyester ayant tendance à "consommer" une plus grande quantité de résine
• Réservoirs avec cloisons : prendre un kit de taille supérieure surtout si l'on est proche de la capacité maximale que peut traiter le kit
• Réservoirs aviation légère: nous consulter avant achat, certains réservoirs ayant déjà un traitement à base de produit mou qu'il faudra éliminer avant traitement.

 Pensez à nos bouchons souples pour vos entrées et sorties de carburants de vos réservoirs.

⚠ Recommandations 

Réservoirs polyester neufs : ne pas utiliser seulement la résine seule (EIR 2000) mais un Kit Poly AVEC dégraissants